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在“实战”中磨练车技
发布时间：2007-12-3 11:13:00 浏览次数: 489
学车在许多人眼里是一件“苦差事”，起早摸黑练车不算，还要经受风吹日晒和雨淋。能不能将“苦差事”变成快乐体验？昨天，全省驾培规范化教学和管理现场会在桐庐召开，杭州交通高级技工学校驾培中心的规范驾培模式得到了业内专家们的一致肯定，记者也现场体验了这一快乐学车的全过程。
走进该中心，只见大厅内就有一个触摸屏，如何学车的全过程就会马上展现在你眼前。对学车过程有了大致了解后，学员须与驾校签定一份规范的合同才能学车。在这份合同中，驾校公开承诺各项服务内容，并公示了投诉电话，明确了双方的权利和义务后，学员就可以从中心设立的教练员公示栏中挑选教练了，选择五星、四星还是普通教练，全看自己的喜欢了。
上车训练对不少学员来说是件难事，圆饼路、单边桥等“9”选“6”项目，全部必须经过刻苦训练，练到炉火纯青才能通过考试。走进该中心去年新建的2.5万平方米和7公里长的封闭式训练场里，其所有设施均按照国家交通部的驾培大纲要求和我省驾培教学的规范来实施，良好的硬件设施加上规范的教学，足以保证该中心的所有C照教练车规范有序地培训学员。
最有特色的要数该校的山区道路训练了。据了解，去年6月，杭州市在全省率先推出“9”选“6”驾考项目后，不少驾校和教练都出现了重场内、轻场外的现象，学员为了应付考试，把大部分时间花在了场地内的训练上，道路训练大大缩水，不少学员只上一两次路就考试拿驾照了。“为保证学员上路训练时间，我们提出了让学员‘快乐学车、享受自然’的理念，规定所有学员都必须回桐庐母校进行一次‘封闭式山区道路鉴定’。”杭州交通高级技工学校总教练罗育民表示，利用学校独有的封闭式山区道路训练场，让每位学员得到山路训练的机会。一位刚完成该校山路道路训练的徐女士告诉记者，从杭州来到桐庐，沿路都是非常漂亮的田野风光，一路上大家又正好可以进行长途驾驶的训练。来到山路训练场地，急转弯、上下陡坡……紧张中，可以快乐地学到一般道路上学不到的驾驶技能，让人获益匪浅。
除此之外，每次学员还在考前得到一次星级教练的专家会诊，即路检路察，由该校驾培中心组织四星级教练员成立的“星级教练专家库”，对每一个学员进行阶段测验和结业鉴定，如发现学员还存在问题，专家帮助分析原因和提出改进意见，并作出能否参加考试的决定。以此检验教练员是否严格按照大纲要求进行规范教学，同时也是对学员的一次考前驾技的把关。
“学员的驾驶技能学得怎样，驾校教得是否规范是个关键。该校的教学模式，应该说在全省还是不多的，值得推广。”省运管局驾培处处长陈化心表示。据了解，2002年，我省还只有237家驾校，年培训学员也就36.3万人次，但去年年底，全省汽车驾校拥有量和驾驶培训完成量已位居全国第二，年培训学员达到了64.4万人次，驾校数也增加到了454家，社会“学驾难”得以明显改善。但随之而来的是，3年内驾龄的“马路杀手”越来越多。因此，如何规范教学，尽可能地保证学员学车质量，减少“马路杀手”，成为社会关注的焦点。
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