五、工作部署及安排
　　5.1工期安排
　　根据投标书的计划工期，结合本项目的特点及架梁总体安排，本桥计划2005-11-1开工，2007年4月15日完工，具体工序安排见公山大桥施工总体计划表（横道图及网络图）。
　　5.2劳动力安排
　　公山大桥由于施工量大，需要投入洗蟮娜肆Α⑽锪Γ杀竟居判愕牡诙帕菏┕ざ映械１厩诺氖┕と挝瘢馐且恢┕つ芰η俊⒓际豕驳亩游椤Ｍ度氲娜肆Ψ侄仗ǘ嗟憬衅叫薪徊孀饕担腥嗽狈治０甯纸畎唷⒒炷涟嗪图茏影嗳椤Ｍ度肜投ψ畲笾?00人。
　　中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部第二桥梁工程队组织机构框图如下： 中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部
　　第二桥梁工程队
　　队长：杨承先
　　技术主管：余厚宽
　　副队长：杨勇
　　中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部
　　第二桥梁工程队
　　队长：杨承先
　　技术主管：余厚宽
　　副队长：杨勇
　　（根据自身情况自己绘制）
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　　第二桥梁工程队
　　队长：杨承先
　　技术主管：余厚宽
　　副队长：杨勇
　　中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部
　　第二桥梁工程队
　　队长：杨承先
　　技术主管：余厚宽
　　副队长：杨勇
　　5.3施工场地平面布置
　　根据现场场地的大小，考虑方便施工，只设生产用临时房屋及施工必须的场地，生活用房采用租用当地民房方式。
　　钢筋棚
　　看守棚
　　水泥棚
　　空压机房
　　3号施工便道道地
　　5.4水电供应
　　施工用水直接取用仁和河中水源，水质符合施工生产需要。
　　施工用电从官坝1号大桥处接线输送至工地。
　　5.5临时施工便道
　　新建3号便道至施工段，路面宽4.5m，泥结碎石路面，至公山大桥1km，用于运输本桥施工用机具、材料。
　　5.6主要材料、设备供应
　　钢材：采用攀钢或其他大型钢铁厂生产的合格钢材。
　　水泥：采用攀枝花生产的金沙水泥，32.5R、42.5R.
　　地材：采用当地经检验合格的河砂、碎石。
　　六、施工方法及工艺流程
　　6.1挖孔桩施工
　　1）平整场地，测量定位
　　施工前先平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，自下向上开挖桩基，采取分段跳挖。
　　2）设置孔口防护
　　当挖孔桩下挖0.9m时，在孔口施作护壁，护壁高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
　　3）挖掘
　　按三班制连续组织作业，绞车提升，三人一组，一人井下，二人在井口利用滑轮提升，滑轮、吊钩使用环式保险装置，碴桶加盖，经常检查吊索的牢固和完整性以策安全。采用跳槽开挖，渗水量大的孔超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。挖孔时由于有水渗入，及时支护孔壁。渗水及时抽排。孔深超过10米后，经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，增设通风设备。检测二氧化碳浓度可采用生物活物先做实验，当被放入桩内的动物（如鸡）在5分钟内没有不良反映，施工人员可进入进行作业施工，当感觉呼吸困难时，应停止作业立即撤出，当孔内通风满足施工人员正常工作时，方可进行施工作业。
　　4）护壁
　　护壁采用20号素砼，厚度为15cm，根据实际情况酌情加钢筋，就地浇筑。
　　5）排水
　　施工前，在地表护壁周围挖截水沟。当孔内有水时，对孔内采取排水措施。孔内渗水量不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，用潜水泵抽出。
　　6）孔内爆破
　　当孔内需爆破时，为确保施工安全，应注意：
　　导火线起爆需有工人迅速离孔设备；导火线作燃烧速度试验，确定导火线所需长度。孔深超过5米时必须采用电雷管进行起爆。
　　炮眼数目、位置和斜插方向，按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制药量，以松动为主。有水眼孔要用防水炸药，避免瞎炮。炮眼附近的支撑加固，以免支撑炸坏引起坍方。孔内放炮后迅速排烟，用电动鼓风机放入孔底吹风。
　　7）终孔检查处理
　　挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。凿平、无松碴、污泥及沉碴等软层，满足挖孔桩孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，挖孔截面满足设计要求，孔口平面位置与设计桩位不得大于5cm.
　　8）钢筋骨架的制作与安装
　　根据施工条件，钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，分2～3节，在孔口吊装搭接焊接，直径＜φ25mm主筋采用搭接电弧焊，单面焊缝，搭接长度大于10d为钢筋直径），直径≥φ25mm主筋采用冷挤压套管接长，同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量。
　　9）预埋检测钢管
　　在钢筋骨架安装同时，在钢筋笼内均匀布设φ57×3mm超声波检测钢管3根，钢管长度大于钢筋骨架长度10cm，钢管接长采用对接电弧焊，焊接质量满足检测标准。
　　10）砼灌注及检测
　　在2号拌和站集中拌制砼，搅拌运输车运至现场，采用串筒结合吊斗入孔，分层浇筑。若孔内渗水＞6mm/min采用导管法灌注水下砼，连续灌注一次成桩。水下砼灌注桩长大于设计0.5m，在下道工序施工前按要求进行凿除，保证混凝土质量。浇筑过程中设专人随时检查钢筋笼的垂直性、稳固性，发现问题及时处理。
　　6.2桩基检测
　　采用超声波法无破损检测和钻芯取样进行检测，由业主委托有资质的检测机构承担，我公司将主动配合检测单位，做好检测评定的各种准备和辅助工作。
　　6.3系梁施工
　　系梁钢筋在加工场集中制作，运至现场人工安装。模板采用组合钢模，钢支架支撑。强制式搅拌机拌和砼，搅拌运输车运输，输送泵入模，插入式振捣器捣固。
　　地面系梁砼浇注完毕，并达到拆模条件后，及时拆模进行回填，人工用立式打夯机夯实。
　　6.4墩台、盖梁施工
　　1）施工测量放样：墩台施工前，精确放出墩台轴线及平面。
　　2）支撑及模板配制
　　（1）模板及支撑采用汽车吊配合安装。
　　（2）支撑用碗扣式多功能钢管架沿墩柱搭设井架式支撑。
　　（3）桥台采用定制大块组合钢模，台帽等采用木模，内贴胶合板。
　　（4）桩柱式桥墩采用厂制大块钢模板施工。墩台身施工因考虑到模板的成本因素，本桥墩身直径有200cm、180cm和150cm三种规格，采用二套内径为200cm的厂制拼装式组合钢模板，一套内径为150cm、180cm的厂制拼装式组合钢模板，一套异型（200/180）、（180/150）钢模板，循环倒换使用。大块钢模板用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。
　　（5）盖梁采用墩柱担式抱箍法施工。等墩身砼达到一定强度后，把抱箍（0.5米高、墩身直径的两半圆形定型钢板）对扣，在侧向接缝处左右各有一侧向突起，在抱箍顶采用两根横向、长度比盖梁长出2米的工字钢或32#槽钢形成托架平台，在其上进行盖梁的底模板铺设，即可相继进行盖梁施工。具体步骤如下：
　　①砼达到一定强度后，拆除柱身模板，在墩身上端安装0.5高的抱箍，使两个侧向突起的连线水平于线路前进方向。
　　②分别在两个墩柱的抱箍侧向突起上搭设工字钢或32#槽钢作横向托架。
　　③在工字钢上放置纵向小型槽钢，形成加设底模的平台。
　　④在平台上立底模、斜模。
　　⑤整体吊装就位或现场安装钢筋笼。
　　⑥立梁侧模、校正模板并加固。
　　⑦灌注盖梁混凝土。
　　3）钢筋及预埋件
　　钢筋在加工厂集中加工，现场绑扎安装。
　　在施工墩台身时，如需两次灌注砼的，交接面按规定埋设接茬筋，并处理好施工缝，预埋件按设计埋设，捣固时对预埋件加以保护。
　　4）砼浇注
　　在2号拌和站集中拌和墩台及盖梁砼，搅拌运输车运输，输送泵入模，插入式振捣器振捣。墩台浇注后，人工浇注支座垫石，收浆后用麻袋覆盖撒水进行养护。
　　6.5后张法预应力T梁施工
　　6.5.1后张法预应力T梁预制
　　后张法预应力砼T梁预制施工，采用分片拼装式钢模板，砼浇筑后待其砼强度达到规定的张拉强度时，进行预应力钢绞线张拉，然后进行管道注浆及封端。
　　1）组建预制场
　　由于本标段桥梁多，梁板预制量大，受地形条件的限制，利用K200+450段路基并加宽基础上设1个预制场。预制场和存放场地采用延伸式。预制场设置两台65t跨径为18m，腿高8m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责预制梁的施工和移梁存放等工作。设砼拌和站1套，负责砼拌和。
　　预制场设20米T梁预制底座16个，配备模板16套，负责336片T梁及小型预制构件的施工。预制场设30米T梁预制底座20个，配20套模板，负责666片T梁的施工。每片梁的预制周期为10-15天，如条件成熟，力争提前预制。
　　为了减少占地，考虑到桥梁上下部施工流水作业，计划预制场设置180片存梁位置，存梁部位在地面设置砼枕梁。
　　2）预制施工
　　（1）后张法T形梁预制工艺流程图
　　（2）模板的制作与安拆
　　采用分片拼装式钢模板。侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢，侧模外侧安装附着式振捣器；底模采用钢板，厚度为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。预制底座砼现浇成型，浇筑前先对地基进行夯实处理。预制底座按要求设置预拱度。
　　模板的安装和拆除采用龙门吊，模板安装精度满足规范要求。在安装过程中，及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。
　　（3）钢筋骨架的制作与安装
　　钢筋骨架在钢筋加工棚制作，主筋采用100kVA对焊机对焊。骨架分段、分片焊接，在专用焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。主筋在对焊时适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按要求错开设置。
　　制作试块
　　台座修建
　　清洁底模、侧模
　　安装钢筋、预埋件侧端模成孔波纹管
　　定位板波纹管钢筋骨架及内外模备制
　　预应力钢绞线制作浇筑混凝土
　　选用混凝土配合比混凝土备制
　　养  护
　　穿钢绞线束张拉锚固
　　压试块
　　移梁、存放、养护
　　张拉机具、锚具校验
　　拆  模
　　孔道压浆、封锚封锚混凝土的备制
　　泵的调试水泥浆备制
　　结  束
　　后张法预应力钢筋混凝土T梁预制工艺流程图
　　≥85%
　　钢筋骨架龙门吊起吊安装，其装配程序是：安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。
　　（4）波纹管安装
　　预应力筋孔道采用波纹铁皮管成孔。波纹管按设计就位，为保证浇筑砼时，不致使波纹管移动，用间距0.4m的定位网固定，弯道处加密。孔道锚固端的预埋钢板垂直于孔道中心线。砼浇注时，从波纹管的一端向另一端注水，防止因波纹管破裂造成水泥浆进入孔道堵塞孔道。
　　波纹管接头用大一号的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用透明胶布绑扎，防止进浆。浇注砼前用棉纱封堵两端波纹管，防止砼或杂质进管形成堵塞。
　　（5）混凝土浇筑
　　拌和站拌制砼，输送泵泵送入模，附着式振动器配合插入式振动棒振捣成型。水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，从中间往两头进行，在隔尾端3米左右时，改成从尾端向中间推进与原砼合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处砼饱满密实。浇筑平整后用压条拉压顶板砼表面，使其形成齿缝，有助与桥面铺装粘结。
　　（6）混凝土养护
　　根据本合同段气侯条件，采用洒水覆盖（草袋）养护。
　　（7）孔道清理
　　砼初凝后，用通孔器清理孔道。如发现孔道不能顺利穿过钢束，则确认堵塞位置，采取侧面开孔清孔。侧面开孔在孔道通畅后用环氧树脂补上。确定孔道畅通后用强风将孔内小粒物和水吹出，使压入的水泥浆同波纹管更好的结合。
　　（8）预应力张拉
　　采用双控两端对称张拉方法，采用OVM系列锚具及其配套的YCW系列千斤顶。张拉工作在梁体砼强度达到85%或设计要求的强度后进行。钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔用人工进行，平均约2m一人，用肩扛至梁位，入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头。在张拉过程中为避免梁产生裂纹，在四个角同时对称张拉，然后千斤顶反向补拉。
　　① 张拉程序
　　0→初应力→10%张拉控制力（持荷2min锚固），即张拉至初应力（控制应力的10%），在预应力钢绞线束两端标画记号，继续张拉至控制应力的105%，并持荷2分钟，两分钟后，降至100%，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。
　　张拉束位按设计进行，两端张拉人员协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。
　　② 伸长值校核
　　预应力筋张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。
　　（9）孔道压浆和封锚
　　用水泥浆泵进行孔道压浆。压浆前，切割锚环前端钢铰线，保证钢铰线头距离锚环夹片，不小于30mm，同时准备好符合要求的浆液及压浆设备。正式压浆前，先用压缩空气将孔道内残渣吹净，水泥砂浆由一端压入，另一端冒出浓浆后，关闭稳压阀，再继续加压持续2分钟或足够加压时间，拆除压浆管，压浆完毕。压浆完成后，及时采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚。
　　（10）移梁和存梁
　　采用龙门吊移梁和存梁。在梁底预留吊装孔，接触处有防止割断钢丝绳的措施，吊起20～30cm后，检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升。
　　存梁：按编号有规划地存放，方便架梁时取梁。梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存。
　　6.5.2梁体运输和安装
　　1）支座的安装
　　支座按要求安装到垫石设计位置，先将梁板进行试放，如发现在梁板安装后，每片梁的支座受力不一致，用环氧树脂砂浆将橡胶支座底面和顶面抹一薄层，然后进行支座安装；如果缝隙过大，用钢板垫平，使用环氧树脂砂浆抹缝，保证每一块橡胶支座受力均匀。
　　2）T型梁架设
　　采用架桥机顺序进行架设。
　　拼装架桥机：在桥头靠近预制场的一侧拼装，拼装场地长约80米。为使架桥机在空载状态下安全跨墩，架桥机拼装长度根据桥梁跨度适当调整，以加大尾部重量，利于架桥机空载向前移动使前后平衡。
　　运梁：由龙门吊吊梁至平板拖车，从制梁场运送梁片至架桥机工作面。
　　喂梁：平板拖车直接喂梁至架桥机内。
　　梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在底部拐角垫铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角砼勒坏。
　　梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移，横移到位停车，由主桁梁上横移小车作小范围移动以便精确对位。
　　落梁：待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再通过准确对位后落梁。
　　T形梁架设工艺流程图如下。
　　3）上部现浇砼及桥面连续
　　根据设计梁三至四跨为一联，须进行桥面连续。预制梁制造时要预留接口槽和桥面连续连接钢筋。
　　湿接缝处预制T梁表面应凿毛并洗净，预埋钢筋与连接钢筋间均采用焊接，预留槽口内就注意预埋伸缩缝锚固钢筋或桥面连续钢筋。
　　预制T梁内的预埋钢筋与连接钢筋间采用双面焊接，施工时应先焊好后再涂漆裹布，以免高温影响包裹质量。
　　连接处先填沥青麻絮兜底，兜底边应做成2：1斜面。
　　预留槽内浇筑砼之前应打毛并清洗干净。
　　连接砼浇筑完后要加强养护，确保施工质量。
　　6.6桥面工程
　　1）水泥砼桥面铺装
　　现场绑扎钢筋、强制式搅拌机拌制砼、搅拌运输车运输、平板振动器捣固。桥面铺装前后进行高程检查，确保铺装砼厚度符合规定。浇注砼前桥面冲洗干净，按要求铺设桥面
　　钢筋网，然后浇注。施工从跨中开始，向两侧支点推移，最后浇筑连续段。浇筑后，按要求设置防水层。
　　2）防撞护栏
　　桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次高程贯通测量，按贯通测量平衡后的数据进行栏杆放样，保证线型准确。每次立模浇注长度为8m.
　　模板由专业的金属结构厂加工，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接
　　缝用海绵填塞，以保证模板不漏浆。施工时分层浇注，逐层振捣。
　　护栏扶手钢板及钢管、法兰盘作除锈处理。用螺栓连接在扶手钢板的迎车面。
　　3）伸缩缝施工
　　伸缩缝采用厂家的伸缩装置成套产品，安装伸缩缝的梁端，在预制时预留伸缩缝装置槽。伸缩缝梁肋部分与封锚砼同时浇注。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，伸张装置整体吊装就位，将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定，然后浇注砼并养生。伸缩装置固定后松开夹具，使伸缩装置参与工作。
　　6.7附属工程
　　1）桥头搭板
　　桥头搭板在桥头填土沉降稳定后现浇。采用钢模，接缝用沥青棉纱填塞，防止漏浆。钢筋按要求施作。插入式振动器配合平板振动器捣实整平。
　　2）台后填土
　　台后填料使用片碎石，填筑宽度自台身起顶面宽度不小于桥台高度加2米，分层填筑，每层不超过15cm，使用人工夯实。
　　3）锥体护坡
　　砌筑时先砌筑片石底座，然后人工夯填一层砂砾接着浆砌一层片石，由下往上直至全部砌完。“踏步”由人工开挖夯实。踏步及踏步缘石预制块在预制场预制，汽车运至工点，人工挤浆法砌筑。