近日，小李有一件烦心事，那就是几天前在高速公路上帮朋友拖故障车辆时，被高速交警开了罚单。虽然罚款不多，但是小李感到很不理解。而每年高速公路上类似的事情并不少发生，像小李一样引发困惑和不解的驾驶员也大有人在。对此，高速交警部门明确表示，高速公路是特殊的公共交通场所，对于发生故障和事故的车辆，如何牵引出高速公路有讲究。
　　小李错在哪里
　　高速交警柳林大队的教导员肖恩波热情接待了小李。他仔细询问了小李当时的情况，然后拿出《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》，向小李仔细讲解。原来小李主要违反以下规定，一是没有用专业清障车牵引故障车；二是在牵引故障车时让其朋友坐在被牵引的车内；三是牵引车辆时没有开启危险报警闪光灯。后在肖恩波教导员的教育下，小李真正认识到自己的错误，并愿意接受处罚。
　　“其实，在高速公路上，这样的例子不在少数，因不按规定拖故障车辆引发的交通事故也不乏其例。因此，当我们的车辆在高速公路发生故障时，一定要按照交通法律法规的相关规定去处理，确保自身及车辆的安全。另外就是车坏在普通公路，也需要依照相关法规和规定科学施救，盲目不规范的救援只会招致更加严重的灾祸发生。”肖恩波教导员强调说。
　　记者在高速公路上的调查
　　１２月１２日、１３日、１４日，记者先后在连霍、京珠和郑少高速公路上做随机采访，一共在高速公路上发现１３辆故障车，其中大货车８辆，大客车１辆，小轿车４辆，另外还有两辆事故车辆。８辆大货车中有６名驾驶员表示，他们都是在高速公路上直接修车，如果需要牵引车辆，也是自己到附近寻找，不到万不得已，不找专门的牵引车，主要目的是为了省钱。４辆小轿车驾驶员有３名则表示，他们会打电话通知朋友开车过来，把车拉回去，不会叫交警的牵引车，目的也是为了省钱。在谈及牵引方式时，６０％的驾驶员表示，故障车中乘坐人应该没有什么危险。在谈及如何等待救援时，大客车驾驶员表示一定要摆放规范的警示标志，４辆小轿车驾驶员都认为只要把车停在紧急停车带，打开警示灯就行了，警示标志设不设都行。一辆由洛阳返回开封的大货车，半边车身在紧急停车带，半边车身在行车道，驾驶员和车主都坐在驾驶室内，在距离车辆约２０米的地方摆放了一只机油桶，当做警示标志。当高速交警对其开罚单时，驾驶员还觉得很委屈，称自己正在等车辆救援，朋友的车就要过来了。大客车的驾驶员向记者介绍，他一直跑南阳这条线，看到车辆发生故障后，因牵引车辆不当而引发的事故就有４起，都是惨不忍睹，令人后怕，车主当时图的是省钱，到头却是生命的代价。
　　牵引故障车是这么规定的
　　据肖恩波教导员介绍，根据《道路交通安全法实施条例》的有关规定，牵引故障机动车应当遵守下列规定，首先，一般规定：一、机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引，等待时间内需要设置警示标志，打开警示灯。二、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。三、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。四、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于４米小于１０米。五、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引。六、牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。七、汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。八、转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。其次，行驶速度的规定。《道路交通安全法实施条例》第四十六条规定，机动车牵引发生故障的机动车时，最高行驶速度不得超过每小时３０公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时１５公里。
　　“应当说明的是，虽然《道路交通安全法》及其实施条例没有明确规定机动车牵引发生故障的机动车时不得超车，但由于《道路交通安全法》的相关规定，且机动车牵引发生故障的机动车超车时容易发生危险，为确保交通安全，机动车牵引发生故障的机动车时原则上不能超车。”肖恩波教导员最后特别提示。